隔吸音板的研制及應用(二）

1.屏陣降噪計算

為了與實際測量相比較，對聲屏障在理論上又進一步進行了計算。屏障對交通噪聲的衰減計算方法很多，按國內聲學手冊可用2種方法。
　　(1)計算一個很長屏障對點聲源的衰減時，根據聲波波長定出它的菲涅耳數N}然后查圖。
　　(2)根據已知條件，屏障位置，屏障有效高度，視線長度查A計權聲級衰減量的列線圖。
　　為方便起見，用第一種方法(見圖4)。

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2.聲屏障聲衰減實驗室測試

　　(1)實驗目的測量鋁制百葉窗型障板結構組成的聲屏障降噪效果。
　　(2)測試條件測量在半消聲室內進行，室內有效空間為15米x9米x 7.5米，聲源離聲屏障5米遠，(在聲屏障中心位置)聲源中心離地面50厘米。室內本底噪聲為25.7dBA(3)聲屏障安裝方式 聲屏障高3米，長9米，沿寬度方向放置，聲屏障兩端正好與半消聲室寬度方向兩測的尖劈相連接，形成一無限長聲屏障，吸聲面朝向聲源。
　　(4)聲源為白噪聲發生器
　　(5)測點位置見圖(6)，測試數據見表(二)、表(二)Ao測點平面位置如圖(6)所示。 測點高度位置:0 .3m,1.3m,? 3.0m,S.Om 具體側點標號如表(二)所列。
從這些數據可看出A聲級最高降噪24.1dB

3.聲屏障在花園立交橋上的應用

隔吸聲板研制成功后，在西北三環花園橋上進行了試用，用隔吸音板組成的聲屏障長約300米，高約為2.6米，用“H”型鋼做骨架，先把“H”型鋼在需要的間隔上固定，然后插入隔吸音板，結構強度經計算抗風載12級以上，板與板之間，板與“H”鋼之間密封好，不漏音，在安全，美觀，維護和公眾接受程度上都相應進行了考慮，經中科院(聲學計量測試站)測試。
　　(1)有屏障與無屏障的交通噪聲統計值比較I，最高衰減9.7dBA(2)聲屏障內外側的交通噪聲比較，最高衰減10 .5dBA??? 由于橋下兩邊輔路(慢車道)交通噪聲干擾，因此側量實際降噪量值受到一定影響，若想獲得更精確的值，必須斷開輔路交通，下面是實測結果，

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??? 表三注:參考一為立交橋頭無障板處測點的統計聲級屏障—為聲屏降外側距頂端向下對應測點的統計聲級衰減一為參考點與屏障外側對應側點的統計聲級差值。
??? 表四注:參考一為聲屏障內側側點的統計聲級屏障一為聲屏障外側距頂端向下對應測點的統計聲級衰減一為聲屏障內側側點與外側對應側點的統計聲級差值。
　　1.有障板與無障板比較:
　　2.聲屏障內外側的交通噪聲統計值比較:
　　

通過實地安裝聲屏障，我們積累了一些實際經驗，從選型設計，到制做、安裝，以及聲屏障的聲學及非聲學特性方面，都有了更深一步的認識，下一次，我們將有更多的改進，聲屏障會越做越好。